LEXUS TEAM ZENT CERUMO
2019 AUTOBACS SUPER GT Report
SUGO GT 300km RACE
ZENT CERUMO LC500
#38 立川祐路 / 石浦宏明
【 2019 SUPER GTシリーズ 】第7戦 スホ?ーツラント? SUGO
レース情報
| 決勝結果 | 11位 |
|---|
好感觸を得ていなか?らも、予選て?はまさかの11番手というホ?シ?ションとなってしまった ZENT CERUMO LC500。しかし、チャンヒ?オン爭いに殘るためにはしっかりと結果を殘さなけれは?ならない。
LEXUS TEAM ZENT CERUMO はSUPER GT 第7戦スホ?ーツラント?SUGO の決勝日を迎えた。
荒れたレースこそ順位挽回のチャンスか?あるか?、事前には9月22日(日)は午前中から雨か?降る予報た?ったものの、なかなか雨は降ってこない。チームはいつて?もウエットレースに対応て?きるように準備を整えていたか?、晝前のト?ライハ?ーアヒ?アランス、そして午後1時25分からの20分間のウォームアッフ?走行も曇り空の下て?行われていった。
しかし、ク?リット?に向け ZENT CERUMO LC500 か?エンシ?ンを始動したその瞬間、スホ?ーツラント?SUGO に雨か?舞いはし?めた。すく?に路面を濡らすものて?はないか?、細かい雨粒か?ク?リット?の ZENT CERUMO LC500 にもつきはし?める。
たた?、レータ?ーには雨雲か?周辺にはない。ウエットタイヤに交換するへ?きか、スリックタイヤのままスタートするへ?きか......。ク?リット?上て?の作業禁止となる午後1時55分まて?村田卓児エンシ?ニアは悩みに悩んた?。
周囲のク?リット?て?の動きなと?も見なか?ら、最終的に村田エンシ?ニアか?下した判斷はスリックタイヤて?のスタートた?。雨雲か?なく、雨自體も小康狀態た?ったこと、さらにセーフティカースタートとなり、路面を乾かせる機會か?あったことなと?、その時點て?の判斷は妥當と言えた。
一方て?ク?リット?て?は多くのマシンか?ウエットタイヤを裝著しているか?、彼らと同し?タイヤて?は、追い上け?て最終戦に繋け?ることもて?きなくなってしまう。午後2時、立川祐路か?ステアリンク?を握り、 ZENT CERUMO LC500 の挑戦か?始まった。
ところか?セーフティカーランの開始直前、雨腳か?強くなってきてしまう。路面は少しす?つ黑く光りはし?めた。コクヒ?ットの立川も、コントロールの厳しさを無線て?伝える。路面は乾かないと?ころか濡れつつあるなか、3周目にセーフティカーか?退去し、戦いが始まった。
スリックタイヤを履く立川は濡れた路面て?奮闘するも、いかんせんと?うにもしようか?ないコンテ?ィションた?。GT500クラスのなかて?は最下位にはなっていないか?、ウエットタイヤを履くGT300クラスの上位にもオーハ?ーテイクされてしまう。しかも8周目、3コーナーて? ZENT CERUMO LC500 はまさかのコースアウトを喫してしまった。立川をもってしても、スリックタイヤて?走るのは限界のコンテ?ィションた?ったのた?。
LEXUS TEAM ZENT CERUMO は仕方なく立川をヒ?ットに呼ひ?戻し、ウエットタイヤに交換。ふたたひ?コースへと送り出したか?、GT500クラス最下位、そして総合て?も9周目には最下位となってしまった。
限りなく厳しい狀況た?か?、立川はふたたひ? ZENT CERUMO LC500 のアクセルを踏み込んた?。
幸い、ウエットコンテ?ィションのなかて?の ZENT CERUMO LC500 のフィーリンク?は良く、少しす?つホ?シ?ションを回復していった。そして迎えた38周目、そろそろヒ?ットインを考えていた LEXUS TEAM ZENT CERUMO のヒ?ットのモニターには、2コーナーて?ク?ラヘ?ルストッフ?した車両の映像か?映し出される。
このスホ?ーツラント?SUGO て?は、コースアウト車両か?出た場合、処理のために重機か?出ることか?多い。イコール、セーフティカー導入の可能性か?あった。チームはすく?さま立川を呼ひ?戻し、石浦宏明に交代。チームの予感は的中しセーフティカーか?出たため、このタイミンク?は最適なものとなった。
ステアリンク?を引き継いた?石浦は、強さを増す雨のなかて?追い上け?を開始する。ZENT CERUMO LC500 のフィーリンク?は変わらす?良好て?、トッフ?以上のヘ?ースて?ひとつす?つ順位を上け?ていく。40周目には12番手、58周目には11番手にホ?シ?ションを上け?た。ホ?イント圏內はあとひとつた?。
しかし、追い上け?虛しくチェッカーを迎え、ZENT CERUMO LC500 は2周遅れの11位て?チェッカーを受けることになった。立川祐路/石浦宏明のふたりはこのラウント?て?無得點に終わった結果、ランキンク?首位から31.5ホ?イント離されることになり、2019年のチャンヒ?オンの可能性はなくなってしまった。とは言え、最後はしっかりと勝って2019年を締めくくりたい。チームはふたたひ?気持ちをひとつにし、最終戦ツインリンクもてき?に臨む。
立川祐路選手のコメント
石浦宏明選手のコメント
「ト?ライハ?ー交代のタイミンク?はとても良く、チーム全員か?動けたことはいい判斷て?した。自分に交代した時點て?、トッフ?からは周回差もあったのて?難しいレースとなりましたか?、なるへ?く前にいこうと頑張っていきました。ッフ?爭いを抜くのは慎重になりなか?らも、ミスをしないよう可能な限りいいヘ?ースて?走れたと思っています。今日のレースはスタート時の選択て?分かれることになりましたか?、我々はチャンヒ?オンシッフ?のことを考えてもトライをした結果た?と思います。今回は敗れましたか?、最終戦は勝って終われるようにしたいと思っています」
立川祐路総監督のコメント
「今回はスリックタイヤて?スタートしたことか?すへ?てになってしまいました。チームとしては判斷ミスになってしまったと思います。今季は前半戦て?いい戦いをすることか?て?きましたか?、中盤戦以降いいレースか?て?きていません。最終戦のツインリンクもてき?て?は、勝って今シース?ンを締めくくりたいと思っています」
村田淳一監督のコメント
「今回は後方ク?リット?からのスタートた?ったこともあり、雨か?止む方向て?あると判斷しスリックタイヤて?スタートしました。結果的にそれか?裏目に出てしまい、タイヤ交換をせさ?るを得ませんて?した。その後のヘ?ースは上位陣と比へ?ても遜色か?なかったのて?、一層悔しいところて?す。結果的には下位に沈みましたか?、レース途中はいい判斷もて?きたのて?、今回得たもの、失ったことをしっかりと學ひ?なか?ら、最終戦もてき?て?有終の美を飾り、今年いちは?んのレースて?來季に繋け?たいと思っています」
| Rank | Car No. | CarName | Laps | Best Lap Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 81 | 1'21.785 |
| 2 | 64 | Modulo Epson NSX-GT | 81 | 1'21.745 |
| 3 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 81 | 1'21.872 |
| 4 | 37 | KeePer TOM'S LC500 | 81 | 1'19.993 |
| 5 | 17 | KEIHIN NSX-GT | 80 | 1'21.580 |
| 6 | 6 | WAKO'S 4CR LC500 | 80 | 1'21.237 |
| 7 | 39 | DENSO KOBELCO SARD LC500 | 80 | 1'22.664 |
| 8 | 1 | RAYBRIG NSX-GT | 80 | 1'19.999 |
| 9 | 16 | MOTUL MUGEN NSX-GT | 80 | 1'23.253 |
| 10 | 36 | au TOM'S LC500 | 80 | 1'20.989 |
| 11 | 38 | ZENT CERUMO LC500 | 79 | 1'21.782 |
| 12 | 8 | ARTA NSX-GT | 79 | 1'22.155 |
| 13 | 19 | WedsSport ADVAN LC500 | 78 | 1'23.479 |
| 14 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 76 | 1'21.658 |
| 15 | 24 | REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R | 76 | 1'22.969 |
「スタートのタイヤ選択か?すへ?てになってしまいましたね。スリックタイヤは結果的に厳しいものになってしまいました。それか?レースには大きく響いてしまったのて?、もったいなかったて?すね。ウエットコンテ?ィションのなかて?のフィーリンク?も良かったて?すし、ヒ?ットインのタイミンク?の判斷も良かったて?す。それた?けにスタートか?悔やまれますね」