LEXUS TEAM ZENT CERUMO
2019 AUTOBACS SUPER GT Report
FUJI GT 500mile RACE
ZENT CERUMO LC500
#38 立川祐路 / 石浦宏明
【 2019 SUPER GTシリーズ 】第6戦 オートホ?リス
レース情報
| 決勝結果 | 4位 |
|---|
前日の公式予選て?は、予選Q2を擔當した立川祐路か?予想外のク?リッフ?不足に悩み、8番手からスタートすることになった ZENT CERUMO LC500。
とはいえクルマ自體は悪いフィーリンク?て?はなく、決勝て?の追い上け?を目指し午後0時55分からのウォームアッフ?て?確認を行い、14時30分からのレースに 挑むことになった。
たた?、正午過き?から少しす?つオートホ?リスは雲か?増えはし?めており、いつ雨か?降り出すのかも気になるホ?イントた?った。午後2時 30 分のスタート時點て?は、晴れ間も出る曇り。迎えたスタートて? ZENT CERUMO LC500 のステアリンク?を握ったのは立川祐路た?。3周目にセーフティカーか?導入されるか?、序盤 ZENT CERUMO LC500 は8番手て?レースを進めた。
立川は前を走る#3 GT-R、そして#37 LC500 を追っていくか?、GT300 クラスの集 団か?出はし?めると混戦はさらに進む。しかし20周を過き?る頃には、その爭いに水を差すかのように、1コーナー周辺に強い雨か?注き? はし?めた。
コースアウトするマシンなと?も出るか?、LEXUS TEAM ZENT CERUMO は「ウエットコンテ?ィションになるまて? 耐えて、レインタイヤに交換しよう」というストラテシ?ーを立てていた。
雨か?降っているのは1コーナーのみて?、また?ヒ?ットインするには至らないと判斷した立川は、スリッヒ?ーなコンテ?ィションのなか 22 周目に#3 GT-R、#37 LC500 とハ?トルを展開。7番手にホ?シ?ションを上け?た。
1コーナーに降っていた雨はすく?に止むことになるか?、30周目を過き?るころ、ふたたひ? 雨か?強くなってくる。今度はコース全域を濡 らすような狀況た?。特にセクター3はかなり強くなってきた。
コクヒ?ットて?雨の狀況を冷靜に読み続けていた立川は34周目、ヒ?ットに無線て?「入るよ！」と告け?ると、ヒ?ットロート?に ZENT CERUMO LC500 を滑り込ませた。立川からの指示は「レインタイヤ」た?。
しかし、當然なか?らライハ?ルたちもほほ?同様のタイミンク?て?のヒ?ットインとなったため、ヒ?ットレーンはまさに戦場の様相を呈していた。特にこのオートホ?リスはヒ?ット同士の間隔か?狹く、前後のヒ?ットて?も準備を行っていたことか ら、ZENT CERUMO LC500 はヒ?ットホ?ックスに対してななめにマシンを止める “タ?イフ?” の狀況を強いられた。
本來て?あれは?タ?イフ?はタイムロスもあることからあまり行われないか?、この機を逃すわけにはいかない。LEXUS TEAM ZENT CERUMO のスタッフはあらゆる狀況の準備をしていたことも奏功し、タイトなヒ?ットレーンて?石浦宏明に 交代して迅速に作業を終えると、フ?ッシュハ?ックしてヒ?ットレーンに ZENT CERUMO LC500 を向ける。やや前後の間隔か?近く、隣のヒ?ットの#39 LC500 と接觸するなと?タイムロスを喫したか?、それて?もタ?メーシ?なくコースに戻すことに成功した。
レースはその後2回目のセーフティカー導入となるか?、立川の読みと?おり雨腳は強く、コース上はフルウエットとなった。他チームはヒ?ットインしていないマシンもいれは?、ヒ?ット作業を終えなか?らもスリックタイヤて?ステイしたチームもあった。41周目、リスタートを迎えると、石浦はウエットタイヤを履く ZENT CERUMO LC500 て?圧倒的なフ?ッシュをみせる。これて?一気に順位は2番手に浮上した。
たた?42周目、GT300 車両のコースアウトによ り、このレース3回目のセーフティカーか?導入さ れたか?、ここて? ZENT CERUMO LC500 にとって アンラッキーな出來事か?起きてしまう。
トッフ?につけていた#39 LC500 の背後に、ラッフ?タ?ウンた?った#16 NSX-GT か?入ってしまったままSCとなってしまったのた?。しかも#16 NSX-GT はスリックタイヤを履いている。
50周目にリスタートとなったタイミンク?て?、ウエットタイヤを履いていた #39 LC500 は猛然とスハ?ートをかけていくものの、濡れた路面のなかて?#16 NSX-GT はスリックて?はトラクションをかけられす?、#39 LC500 との間に大きな差か?開いてしまう。ZENT CERUMO LC500 はスタートラインまて?追い抜くことか?て?きなかったため、これて?トッフ?の #39 LC500 と大きなキ?ャッフ?か?て?きてしまった。
とはいえ2番手をキーフ?て?きれは?、チャンヒ?オン爭いにとっては大きなホ?イントとなる。しかし終盤、猛烈な勢いて?迫った #17 NSX-GT か?急速に接近。石浦はソフト寄りのウエットタイヤを履いていたこと から、抵抗虛しく2番手を失ってしまう。
さらにファイナルラッフ?に向けて路面か?乾きはし?めると、今度はスリックタイヤて?粘りの走りをみせていた#37 LC500 か?石浦の背後から迫った。
急速にト?ライに転し?ていた路面て?、石浦はファイナルラッフ?て?#37 LC500 にホ?シ?ションを譲ることになってしまったか?、それて?もしっかりと ZENT CERUMO LC500 をコースに留めると、4位て?フィニッシュした。前日の8番手からは順位を上け?たこと、しっかりホ?イントを獲得したのは大きいか?、て?きれは?表彰臺は取りたかった。
シース?ンも殘すところ2戦。次戦の舞臺は例年荒れたレースとなるスホ?ーツラント? SUGO た?。LEXUS TEAM ZENT CERUMO はタイトルに向け、総力を結集して挑むことになる。
立川祐路選手のコメント
石浦宏明選手のコメント
「序盤は苦しそうな展開た?ったのて?、雨て?展開か?変われは?と思っていましたか?、混亂するヒ?ット作業もなんとかこなし、展開を変えられたと思います。たた?、セーフティカーの際に前に1臺入ってしまったことか?痛かったて?すね。ルールなのて?仕方ありませんか?、結果に繋か?ってしまったのは悔しいて?す。レース終盤はタイヤの內圧も上か?ってしまい、コースに留まるのもやっとな狀況となってしまいました?；鞈椁韦胜?しっかりフィニッシュし、4位て?ホ?イントを獲れたのは良かったて?すか?、タイトル爭いのライハ?ルたちも得點しているのて?、なんとか殘り2戦て?上に行けるように頑張りたいと思います」
立川祐路総監督のコメント
「戦略としてはいい戦いをて?きたとは思っていますか?、ヒ?ットて?は同時に他の マシンもヒ?ットインしたためなかなか出られす?、混亂のなかて?危ないシーンもありました。仕方ないとは思いますか?、結果的には大事に至らす?良かったて?す。レースて?表彰臺に乗ることか?て?きなかったのは殘念て?はありますか?、次戦スホ?ーツラント?SUGOて?勝てるよう、チーム一丸となって挑みたいと思います」
村田淳一監督のコメント
「8番手から上位を狙ってレースを進めましたか?、ト?ライて?はそこまて?ホ?テン シャルも飛ひ?抜けているわけて?もなく、苦しい戦いになりました。たた?、雨のなかて?立川選手か?順位を上け?てくれましたし、雨も強くなるなかて?、ト?ライハ? ーか?いい判斷をしてくれたと思っています。レース終盤は表彰臺を見據える戦いか?て?きていましたか?、リスタートて?離されてしまったのか?痛かったて?す。良い部分もありましたか?、流れを摑めていない部分もあったと思っています。ここて?また気を引き締めて、次戦また勝ちにいけるよう頑張りたいて?す」
| Rank | Car No. | CarName | Laps | Best Lap Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 39 | DENSO KOBELCO SARD LC500 | 65 | 1'38.018 |
| 2 | 17 | KEIHIN NSX-GT | 65 | 1'36.679 |
| 3 | 37 | KeePer TOM'S LC500 | 65 | 1'38.143 |
| 4 | 38 | ZENT CERUMO LC500 | 65 | 1'38.326 |
| 5 | 8 | ARTA NSX-GT | 65 | 1'38.145 |
| 6 | 6 | WAKO'S 4CR LC500 | 65 | 1'38.841 |
| 7 | 64 | Modulo Epson NSX-GT | 65 | 1'39.994 |
| 8 | 19 | WedsSport ADVAN LC500 | 65 | 1'38.520 |
| 9 | 24 | REALIZE CORPORATION ADVAN GT-R | 65 | 1'38.408 |
| 10 | 36 | au TOM'S LC500 | 65 | 1'38.410 |
| 11 | 3 | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 64 | 1'37.721 |
| 12 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 64 | 1'39.150 |
| 13 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 64 | 1'38.942 |
| 14 | 16 | MOTUL MUGEN NSX-GT | 63 | 1'40.200 |
| 1 | RAYBRIG NSX-GT | 0 |
「自分のスティントの序盤も雨か?舞ったりする難しいコンテ?ィションて?したか?、 天気予報て?も雨か?降ると言われていたのて?、ウエットになるまて?ステイすると いう作戦を採っていました。そのなかて?急に強い雨か?降ったのて?、自分の判斷て?ヒ?ットインしたかたちて?すね。タイミンク?としては良かったと思っています。リスタートて?大きな差か?開いたりしてしまったこともありましたか?、それさえなけれは?表彰臺に行けた気もしますね。とはいえ、4位という結果を獲れたのて?、殘り2戦とも勝つつもりて?挑みたいと思っています」